今年以来，下陆区新建47个非机动车停车棚、1059个充电端口—— “充”满安全　“桩”点幸福

一个功能完善的小区应该有什么？在新时代现代化小区里，非机动车充电桩必定是民心所向的必选项。

为了将缺失的一角补齐，让充电桩从“稀缺品”变成“身边物”，今年以来，下陆区以群众需求为导向，由下陆区住房保障局牵头，引导街道社区、业委会、物业企业与第三方力量协同发力，在街巷楼栋间织就一张便捷安全的充电网。

旧改“加料”：老小区充电“新基建”

16日清晨，阳光洒在东方花园小区，绿化带前77个崭新的非机动车充电桩散发着光彩，正准备上班的赵女士推出充满电的电动自行车，心中涌现出一种充实的满足感。

她指着不远处的楼栋回忆，这个2001年建成的老小区有1304户居民，之前却只有1个充电点位。曾经，居民从阳台拽出电线充电，有的甚至把电动车推进地下室充电，安全隐患让人揪心。

转机出现在老旧小区改造工程进场时。施工队在小区空地支起围挡，6个新棚拔地而起。如今77个充电车位沿着绿化带分布，居民下楼走几步就能充电。

这是下陆区破题的一步。以老旧小区改造为契机，下陆区加大政府投入，广泛征求居民意愿，对有需求的小区，将充电设施建设单项列入到旧改清单中，让一批老旧小区的充电设施迎来大升级。

“以前充个电得跟邻居‘蹭’插座，棚子就是个挡雨的空架子。”东升小区居民老陈说，借着旧改东风，如今18个车棚沿着楼栋分布，平均每2栋楼就有1个，150个充电停车位随时可用。网格员和志愿者还不定期开展安全巡查，让小区里安全用电氛围满满。

物业“加码”：从“等敦促”到送服务

并不是所有小区都能纳入旧改的“盘子”，对于有些“半新不旧”的小区，充电设施的缺失问题难以下手。

“这时候要让‘管事’的人动起来、管起来。”下陆区住房保障局相关负责人说，该局常态化督促物业负起管理责任，一方面摸清小区内电动自行车的基数，另一方面加强对小区内电动自行车乱停乱放、违规充电方面的劝阻。

反复强化下，小区管理愈发规范的同时，部分物业服务意识进一步提升，主动靠前服务，按居民需求新建非机动车充电桩。

“业主群是物业了解业主心声的地方，我们发现群里经常有人问非机动车充电桩的事，这引起了我们的重视。”悦隽大都会小区物业经理姜静伟介绍，这个2021年交付的小区有1637户，随着入住率从30％飙升到80％，电动车数量翻了几番，交付时配备的1个车棚、10个充电位早已不够用。

物业主动拿出资金，在小区3个角落新增5个车棚、110个充电停车位。姜静伟指着小区一处空地说，那里即将再添一个非机动车停车棚。

陆和园小区的车棚则藏着一段暖心故事。前年冬天暴雪压垮了新建的充电棚顶，物业部门当即决定：“不光修，还要扩。”如今3个结实的新棚立在楼下，60个充电口旁整齐摆着灭火器。

第三方补位：专业力量筑牢安全屏障

在这场电动车充电桩的补充接力中，政府、物业相继发力，最后一个登场的第三方机构，则是在街道社区、业委会、物业联动机制中带着专业素养强势进场补位。

在新城·明昱小区，第三方公司的进入让挤在地下室充电的电动车“重见光明”。该小区物业负责人吴凤祥指着地面车棚里转动的直视摄像头说，自从引入第三方公司，3个新棚72个车位拔地而起，消防喷淋、灭火器等设施一应俱全。

“现在摄像头24小时盯着，谁的车充完电忘了拔线，物业的人也能及时提醒。”刚刚下班把车停入车位的吴先生说，“楼道里没电线了，孩子放学跑着玩都放心。”

怡康花园小区有800户，今年6月引入第三方公司后，5个新棚120个车位连带着灭火器一起装好；万达公馆则提前规划，早早就和第三方公司签了合同，在小区外路面设点，建成2个充电停车棚，30个充电停车位，后续还有待增加……

从老小区的“旧貌换新颜”，到新小区的“未雨先绸缪”，今年以来，下陆区已新建47个非机动车停车棚、1059个充电端口，为辖区各住宅小区筑起了一道安全防线。

下陆区住房保障局相关负责人表示，下一步，该局还将扩大安装小区范围，让更多人在家门口就能充上电，让楼道更清爽、小区更安宁。（记者　张瑾　通讯员　吴曹画　李娅）

编辑：郭明磊