黄石角逐新能源汽车产业千亿新征程

2月1日，2026年黄石市新能源与智能网联汽车产业生态发展大会在大冶湖生态新区创业服务中心举行。这场聚焦智能网联汽车产业集群发展的大会吸引了来自全国的院士专家及产业链相关企业代表参会，共同擘画黄石千亿级智能网联汽车产业集群发展蓝图。

聚链成势：从龙头引领到全链协作

2025年，黄石市新能源与智能网联汽车产业实现产值315亿元，同比增长79.3％，产业链相关企业超50家，以长城汽车为龙头的产业生态正在加速形成。一家龙头企业，如何激活一座城的产业动能？黄石以“链”为脉，给出了答案。

2025年长城汽车魏牌高山车型车身总成产量突破6.5万台，完成产值155亿元，同比增长达数倍，带动效应显著。围绕这一“链主”企业，30余家核心零部件企业循链布局：蜂巢动力项目加速推进，诺博汽车内外饰件形成10万台套年产能，立中车轮以高端轻量化产品跻身主流供应链。

武汉理工大学学科首席教授、汽车工程学院院长颜伏伍指出：“黄石要发展新能源与智能网联汽车产业集群，首要是建立完整的产业链，以长城汽车为龙头引领，打造核心零部件产业区，着力提高本地零部件的配套率。”目前黄石已初步构建涵盖整车、关键零部件及一般零部件的产业体系，东贝铸造、冶鑫汽车等本地企业成功进入东风、比亚迪等头部车企供应链。通过“长江车百链”等省级平台，38家本地企业实现线上供需对接，产业协同水平持续提升。

长城汽车魏牌高山商品总监李万鹏表示，供应链本地化能降低汽车零部件采购成本和运输成本，有利于企业的盈利和整车售价的降低，从而提升市场竞争力。去年，长城汽车由月产4000台提高到1万台，今后将加强在智能驾驶方面的研发。

大会上，长城汽车等企业与黄石签约一批新项目，东贝铸造、三丰智能、融通高科等本土“老牌劲旅”与“新兴力量”实现同频共振，全链协作。截至目前，黄石汽车产业链已拥有省级专精特新“小巨人”企业18家、省级制造业单项冠军9家，产业核心竞争力和品牌影响力稳步提升。

创新驱动：院士专家共谋产业“智变”

汽车产业的竞争，归根结底是技术与人才的竞争。黄石深谙此道，将创新驱动与生态优化置于关键位置。

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强在大会上说：“智能网联汽车是自动驾驶汽车发展的新阶段，是新一轮科技革命的代表性产业。”这为黄石瞄准智能网联化赛道提供方向指引。

围绕产业链部署创新链，黄石动作频频：加大“科技副总”选派力度，深化与清华大学、中国地质大学、武汉理工大学等高校的产学研合作；以中小企业数字化转型试点和智能工厂培育为抓手，推动产业智能化改造、数字化转型，三环离合器等4家企业已获评先进级智能工厂。

颜伏伍教授从校地合作角度提出建议：“武汉理工大学在材料和汽车产业方面有技术优势，可与黄石开展订单式人才培养。”黄石积极构建“政产学研金服用”融合生态，联合高校共建创新平台，依托本地职教资源组建产教融合共同体；谋划设立专项产业基金，引导金融资源向产业链关键环节集聚。会上，长江产业集团与我市共同打造、总规模50亿元的湖北长江黄石汽车产业投资基金正式签约，为产业发展注入金融活水。

向新而行：筑梦千亿级产业集群

站在300多亿元的新起点，黄石将目光投向了更远的未来——打造千亿级新能源汽车产业集群。

“黄石工业基础雄厚，以前没有造车基础，这反而可能成为一种优势。”颜伏伍教授认为，没有传统油车生产线的包袱，黄石可以建立更符合绿色化趋势的新产业集群。

企业家的信心同样坚定。金诚信矿业管理股份有限公司董事长王青海分享了企业的战略选择：“黄石把新能源与智能网联产业作为重点发展，金诚信也将二期高标准的‘灯塔工厂’建在大冶。黄石的产业链协同优势和‘24小时保姆式服务’营商环境，能够为金诚信发展提供良好助力。”金诚信从矿山服务起步，如今正致力于新能源工程采矿车辆的智能化与自动驾驶研发，其车辆已在云南矿山投入试点。

当前，黄石正聚焦四大发展方向：在项目攻坚上，锐美科技铝合金轻量化、东贝铸造制动盘等重点项目稳步推进，质子汽车、伯镭科技等20余个项目签约落地，合同金额超130亿元；在集聚发展上，以长城汽车供应链体系为核心，加快打造本地化供应链平台，提高产业本地配套率和整体竞争力；在创新融合上，推动汽车产业与人工智能、大数据等新一代信息技术深度融合；在生态优化上，支持链主企业牵头对接国家级、省级科创平台，联合开展关键共性技术攻关。

从神牛拖拉机的探索筑基到长城汽车的重磅落地，从产业链的单点突破到全链条协作，黄石正以更完善的生态、更开放的姿态，在新能源汽车与智能网联的赛道上加速崛起。（黄石融媒记者　刘艳新）

编辑：严逸亭