9月的黄石新港，江风拂过棋盘洲码头。岸桥巨臂起落间，满载铜精矿的货轮刚靠泊，一旁的疏港铁路上，列车已鸣笛待发。港区智慧调度中心大屏上，一条条物流轨迹实时跳动——这里，每天有数万吨大宗货物完成“水转铁”“水转公”的无缝衔接。
就在近日召开的市委专题会议上，一个掷地有声的部署传遍全市：要强化系统思维，高位谋划推进，谋深谋实谋细“六张网”项目建设，为黄石转型升级注入新动能。物流网，正是其中关键一“网”。
“黄石因港而兴，物流网建设不是简单修路建码头，而是要重构城市产业竞争的底层逻辑。”市交通运输局相关负责人接受采访时说。
亿吨大港的“硬核”跃升
“十四五”期间，黄石港口完成了一次历史性跨越。万吨级泊位从7座扩容至23座，形成8000万吨散货、30万标箱年吞吐能力。2025年，全市港口货物吞吐量达1.25亿吨，同比增长20.81%，稳居全省五大亿吨港口之列；集装箱吞吐量7.14万标箱，同比增长10.84%。
更值得关注的是，2025年全市社会物流总费用与GDP比率降至12.6%，低于全国平均水平。这意味着，黄石在落实国家降物流成本部署上，交出了一份实实在在的成绩单。
黄石新港成为长江中游等级最高、规模最大的单体港。在长江中游率先实现铁路进港、铁水无缝衔接，一、二期工程创成国家多式联运示范工程。常态化运营至韩国釜山近洋直航和至上海洋山、外高桥、南京港江海直达班轮，“北煤南运”“川货出海”“粮食中转”3条精品线路稳定运行。
水铁联运量突破200万吨，同比增长63.1%，为“十三五”末期的7.3倍；稳定运营联运线路7条；煤炭铁水联运完成140万吨，创历史新高；铁矿石铁水联运由2024年的20万吨增长至2025年的43万吨。黄石新港还建成长江中上游首个全封闭气膜仓“港大白”，落地全国首个“气膜堆场+封闭管廊+智能调度”一体化集疏运体系，搭建5G+工业互联网智慧调度平台，环保与作业效率位居全国内河港口前列。
“东楚通”多式联运综合平台建成投用，物流网络辐射全球188个国家和地区。黄石连续13次入选中国外贸百强城市，进出口总额稳居全省第二。
项目攻坚蓄势待发
物流网建设，项目是硬支撑。翻开全市物流网项目清单：共谋划储备项目66个，总投资494.2亿元。其中在建21个、拟实施16个、谋划29个。
最引人注目的是黄石新港高速公路——总投资93.44亿元，是本次物流网中投资规模最大的单体项目，已纳入《湖北省现代综合交通运输体系发展“十五五”规划》，目前已完成立项，计划2026年12月开工。
该项目起于长龙快速路与大棋路交叉口，终点接杭瑞高速，全长59.48公里，双向四车道，设计时速100公里。“建成后新港南向疏港通道彻底打通，与蕲嘉、杭瑞、麻阳高速互联互通，对新港集疏运效率提升和物流成本降低意义重大。”市交通运输局相关负责人表示。
S201黄石长江公路大桥改扩建工程同样在紧锣密鼓推进。项目总投资37.2亿元，已纳入省级规划。改建后双向六车道，设计时速80公里。“既有大桥已运行多年，改扩建后将消除安全隐患，提升跨江通行能力，对武鄂黄黄都市圈一体化发展、畅通跨江物流通道具有重要作用。”
新港园区内，总投资29.87亿元的黄石新港现代物流枢纽项目已开工建设。项目集物流基础设施、数字智慧系统于一体，建成后将实现港口与企业无缝衔接，是黄石打造长江中游多式联运枢纽的核心支撑项目。
疏港铁路项目正在开展可行性研究报告编制和线路方案论证。线路自沿江疏港铁路二期工业园站引出，接轨武九铁路大箕铺站，全长约26.7公里。“这是打通铁水联运‘最后一公里’的关键工程，建成后将实现新港与国家铁路网直连直通，有效降低大宗货物运输物流成本。”市交通运输局相关负责人说。
此外，大宗商品资源配置枢纽—煤储基地项目已纳入国家煤炭储运基地布局规划，拟建静态储煤30万吨；天然气LNG接收加注及储备库项目正在开展前期论证，将填补我市LNG接收储运设施空白。
补短板方能行稳致远
成绩亮眼，但短板不容回避。
铁水联运“最后一公里”尚未完全打通，部分货类仍需短驳；跨领域数据互通壁垒尚未破除，多式联运单证标准不统一；数字化转型类项目仅5个、投资3.7亿元，占比偏小；冷链物流短板同样明显，县域农村物流、城乡配送体系尚需完善。
“下一步，我们将重点抓好四件事。”市交通运输局相关负责人介绍，一是提升枢纽能级，积极对接国家物流枢纽承载城市布局；二是全力推进重大项目纳规入图，密切跟踪国家和省“十五五”专项规划编制动态；三是加快补齐数字化转型和冷链物流短板，推广无人配送、智能仓储、数字孪生等新技术新业态；四是推动多式联运体系建设，围绕铜精矿、铁矿石、煤炭、粮食等大宗货类，构建“沿海—长江—新港—铁路（管廊）—腹地企业”供应链路。
从亿吨大港再出发，黄石物流网正驶向更开阔的水域。市委“六张网”系统思维的提出，为物流网建设标注了更高站位——它不是孤立的一张网，而是与交通网、产业网、开放网统筹谋划，让黄石真正成为长江中游多式联运枢纽，为转型升级注入持久动能。
江风依旧，汽笛声声。棋盘洲码头上，又一列满载的班列缓缓驶出港区，驶向广阔腹地。（黄石融媒记者 罗炜）
