免费公交，一“输”多赢的民生帐

5月19日起，浙江天台县的城区公交车实行全民免费乘坐。作为今年县人代会确定的“民生实事”之一，“公交畅行・惠老便民”项目包括两方面措施：所有城区线路免费，以提升公交出行率，缓解交通拥堵；城乡公交实行阶梯式惠老政策，60岁至69岁的老人凭证件半价乘坐，70岁及以上免费乘坐。今年以来，山东、浙江多个县区已实施城区公交常态化免费。（5月21日澎湃新闻）

据最新消息，自2025年5月起，全国多个地区将扩大免费公交服务的覆盖范围，新增包括残疾人、现役军人、优抚对象以及低保家庭成员在内的多个群体，享受免费公交服务不再仅限于年龄条件。更令人振奋的是，一些地区已经开始实施“全域、全员、全时段”的免费公交政策。浙江天台县就是其中之一。

全民免公交的城市，值得一赞。在笔者看来，实现真正意义上的免费公交，可以实现一“输”多赢。

先说说这个“输”。公交免费了，公共交通部门没有了收益，运营肯定是由政府财政来兜底，比如公交司机的工资，比如公交车辆的购置和维护，这些成本都需要从公共财政这块蛋糕里出。

实际上，大部分地区的公交企业并不完全依赖自身盈利，而是依赖政府的财政支持。换言之，如果本地公交出现亏损，政府会进行补贴。否则，居民怎能享受“两元通全城”的便利？公共财政本质上是为了民众的公共利益而支出的，将其用于支持公共交通，确保公众能够享受到社会进步的成果，这正是民生工程的体现。

再来说说多赢。免费公交的最大赢家必定是普通老百姓，尤其是低收入群体，因为免费公交为老百姓节省的是真金白银。所以，这一政策的实施，能提升居民的出行便利和幸福感。至关重要的是，免费公交在“降低碳排放，推动绿色出行、缓解城市交通拥堵”方面能够发挥显著作用。另外，全民全时段全区域的免费公交，让司机不再关注乘客是否投保、扫码，能全神贯注地开车。

简而言之，真正意义上的免费公交，是提升民生福祉的重大措施，必将获得广泛的社会赞誉。免费公交，是一本一“输”多赢的民生帐，期望更多城市跟进。

（黄齐超）