10月10日，黄石市举行黄石长江公路大桥封控及交通保障工作新闻发布会宣布黄石长江公路大桥因评定为5类桥梁，将于10月15日0时起全封闭。消息传来，或有市民疑问，为何非封不可？出行怎么办？改扩建值不值？但答案清晰而坚定，安全是底线，封控是法定要求，保障已周全，长远更可期。
封桥，是科学依法决策，绝非小题大做。大桥1995年建成，30多年了。当年设计时，哪能想到今天车这么多、船这么大？桥墩被船舶撞了20多次，车流载重长期远超标准，就像一个人常年超负荷干活，身体扛不住了。最近国家专业机构给它做了全面体检，结果是“5类桥”，这是桥梁里最严重的等级，相当于医生下了病危诊断。法律规定，这种桥必须封闭。不是不想修，是修修补补已经解决不了根本问题。外地的教训摆在那，限载限行到最后还是出了事，因此限载限行只是过渡，不能替代彻底封闭，侥幸心理要不得，人民生命大于天。
当然，政府也知道封桥会给两岸百姓带来不便，所以提前做了不少准备。过江可以走鄂东大桥、鄂黄大桥，以后还有燕矶大桥。接驳公交开了A、B两条线，票价还是3块，高峰5分钟一趟。开车的可以把车停在方家墩停车场，24小时免费，再换乘接驳车。带工具的务工朋友，有临时仓库免费存放。老人、孕妇、急症病人，有绿色通道，120优先。农产品也有专门安排。这些，都是为了把封桥的影响降到最低。
改扩建，是治本之策，长远利好。 原桥无法维修加固，桥跨不满足大型船舶通航，将原址新建“一跨过江”750米斜拉桥，双向六车道，投资38.284亿元，工期5年。建成后彻底消除隐患，打通黄石黄冈两岸通道，服务武汉都市圈一体化。短期不便，换的是长久安全与发展。
质疑止于公开，信任源于行动。政府已明确信息发布渠道，24小时巡查值守，水陆双向管控。我们应多一份理解，少一份抱怨；多一份配合，少一份侥幸。封桥不是封路，而是为了更安全地通行；改扩建不是折腾，而是为了更高质量的发展。让我们遵守规定，规划出行，共同维护秩序，期待新桥早日建成。（吉星）
